特朗普9月26日宣布，废除拜登政府制定的汽车燃油经济性标准。根据国家公路交通安全管理局（NHTSA）的最终规则，轻型车2031年车型的车队平均燃油经济性目标约为每加仑34.5英里，远低于此前拜登政府设定的每加仑50.4英里。新规覆盖的车型年份跨度较大，未来几年燃油效率要求的年增幅被压缩到不足1%。
特朗普表示，放宽标准可以去掉在美国造车过程中的浪费，让家庭在购买新车时省下数千美元，并有助于提振本土汽车生产。环保组织生物多样性中心、塞拉俱乐部等在规则公布后随即提出批评，认为放宽标准会增加污染、削弱能源安全，并使美国家庭在加油上的支出平均增加约1400美元。
NHTSA自身的测算显示，若取消原有标准，到2035年车辆每年将多排放约2.2万吨二氧化碳、90吨细颗粒物，以及约4870吨氮氧化物和挥发性有机物等雾霾前体物。对普通家庭而言，短期影响主要体现在新车价格与车型选择，长期则关系到加油支出。