据GE公司向美国证券交易委员会提交的财报、Investing.com、StreetInsider、MarketScreener和GuruFocus等报道，GE航空航天10月20日（周二）公布第三季度业绩：订单190亿美元，同比增49%；调整后每股收益2.25美元，高于分析师预期的2.00美元；调整后营收132.9亿美元，高于预期的128.5亿美元；按公认会计准则营收141亿美元，增16%。公司将2026年调整后每股收益指引上调至8.00至8.10美元（原7.65至7.85美元），营业利润指引上调至109亿至110亿美元。
台积电10月15日公布第三季度业绩：净利润新台币7630.6亿元，同比增长68.7%，高于分析师预期，连续第六个季度创纪录；毛利率66.4%，环比下降1.3个百分点，公司称主要因2纳米工艺爬坡。AI芯片需求推动高性能计算占营收68%。
美国银行10月14日公布三季度业绩：净利润69亿美元、每股0.91美元，去年同期为83亿美元、每股1.04美元；计入12亿美元反洗钱监管费用（约每股0.17美元），调整后每股1.08美元略低于预期，营收约300亿美元。股价早盘一度下跌约8%。
美东时间10月13日（周二），道琼斯工业指数收跌180.45点，报51670.10点；标普500指数跌0.02%，报7805.45点；纳斯达克综合指数跌0.15%，报27204.38点。存储芯片股走弱，银行财报喜忧参半。
美股周二午盘窄幅震荡：标普500约7,795点（-0.15%）、道指早段涨后转平，纳指受芯片拖累；财报细节揭晓——高盛净利52.9亿（+29%，股票交易+72%）、摩根大通交易收入+15%（FICC不及）并将2026年NII上调至975亿、富国营收不及、联合健康上调全年（≥20.50美元）、强生因调整后不及跌约6%。美光-5%领跌芯片。
美国大型银行10月13日（周二）公布第三季度业绩：摩根大通净利润约153亿美元，调整后每股盈利不及预期；高盛每股盈利17.01美元，营收和盈利均超预期；富国银行净利润约60亿美元。多家银行提醒，利率上升和通胀居高不下可能带来压力。
财报季第一波（10/13盘前）喜忧参半：高盛因股本交易超预期涨约1.4%-3.3%（CEO称经营环境「复杂」）；摩根大通+1%-1.9%（净利润略低于预期、但四季度净利息收入指引胜预期，CEO戴蒙警告「资产价格高企」等风险）；富国银行-1.2%（营收不及、创投收入缩水）；联合健康+2.6%-4.9%（上调全年预期，Q3调整后EPS 4.69美元）。
摩根大通（JPM）报告第三季度净利153.05亿美元（EPS 5.57美元，同比+6%），营收501.7亿美元（+8%）、净利息收入270.4亿（+13%）、信贷拨备同比-19%；富国银行初步EPS 1.87美元（+13%）。高盛、花旗、富国等今晨盘前集体放榜，财报季正式开幕（WSJ/8-K口径）。
本周二是Q3财报季的首个实质交易日：摩根大通、高盛、富国、花旗等大行放榜（Schwab口径）；市场同步消化周一油价续涨与9月CPI（周三）预期。期货在周初走高，但通胀与中东变量随时可能改写预期（各机构口径）。
美股银行财报季本周（10/13起）开幕。据Goodreturns等市场口径，卖方对各大行Q3季度收入预测：高盛（GS）约51亿美元、摩根士丹利（MS）约49亿美元、摩根大通（JPM）约45亿美元、美国银行（BofA）约26亿美元；市场同步关注交易部门与贷款需求。实际以各行为准。
全球晶圆代工龙头台积电将于10月15日召开第三季度法说会并发布财报，市场聚焦其AI相关订单指引、先进制程进展与全年资本开支。在美股财报周与9月CPI公布的双重背景下，台积电指引被视为科技股与半导体板块的风向标。
美股标普500徘徊在历史高位附近之际，本周（10月12-16日）将迎来「高压组合」：摩根大通、高盛等大银行财报开启三季度季报季，周三9月CPI与周四PPI相继公布，台积电10月15日法说会提供科技业指引。据路透援引数据，标普500成分股三季度每股盈利预计同比增长逾30%。
美股三季度财报季将由最大银行开启：摩根大通、花旗与富国银行将于10月13日（周二）盘前公布业绩，美国银行、高盛、摩根士丹利等随后陆续发布。路透社分析称，大型银行三季度利润同比可能增长至多20%，主要得益于投行与交易收入；市场同时关注高利率对净息差与消费信贷的影响。
在投资者转向下周财报季与通胀数据的背景下，美股周五（10月9日）集体收涨并结束创纪录的一周：标普500涨0.59%至7811.54点，道琼斯涨0.83%至51654.95点，纳斯达克涨0.64%至27366.17点。周线看，标普500涨1.2%、道指涨0.9%，纳斯达克涨0.6%、实现连续第四周上涨。
联合航空第二季度调整后每股收益1.99美元，营收176.7亿美元，均超华尔街预期。但数十亿美元额外燃油成本继续对盈利构成压力，公司预计第三季度调整后每股收益2.50至3.50美元，低于分析师预期的3.60美元。 燃油成本冲击：年度支出或增加60亿美元 累计涨幅已超八成 受美伊冲突反复影响，仅7月截至…
