达美下调全年盈利预期 燃油成本同比增60亿美元

达美航空（Delta Air Lines）周五（10月9日）下调2026年盈利预期，原因是燃油成本的增幅超过票价和客运需求带来的收入增长。公司现在预计全年调整后每股盈利为5.10至5.60美元，低于7月给出的6.50至7.50美元区间。

达美预计，2026年燃油成本将比去年增加约60亿美元。公司在第三季度录得175.85亿美元调整后营收、每股1.72美元调整后盈利；燃油支出为41.43亿美元，同比增加62%。这些数字采用公司调整后口径，与按照美国通用会计准则计算的202.0亿美元营收和每股1.15美元盈利不能混在一起比较。

客运需求仍强，成本吃掉利润

达美首席执行官埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian）说，旅游需求仍然强劲。公司预计第四季度营收同比增长约20%，营业利润率为7%至9%；这项预测假设综合燃油价格约为每加仑4.25美元，并计入炼油业务每加仑约0.40美元的收益。

分地区看，第三季度跨太平洋客运收入同比增长13%。这对经常往返南加州与亚洲的读者更有参考价值，但收入增长不能直接推导为每一条航线都会涨价。票价还受出发日期、舱位、运力和竞争影响。

达美本周刚把上海至洛杉矶航线增至每周5班，相关班次和中美航线背景见本站的此前报道。公司还宣布，2027年将开通洛杉矶至马尼拉的新航线，并扩大洛杉矶国际机场运力。

对旅客和投资者意味着什么

路透社把这次调整概括为燃油成本超过票价上涨带来的收益，但“达美已经决定全面涨价”并不是公司公告中的事实。航空公司可以通过调整票价、班次、机型、燃油对冲和成本控制消化一部分压力，实际机票价格仍会随航线和日期变化。

对计划探亲或商务出行的家庭，更实用的做法是提早比较相邻日期和周边机场，并在可接受的价格出现时核对退改规则。更多跨境出行更新可看航班和洛杉矶国际机场话题。

对持有航空股的读者，这份业绩反映的是公司盈利预期和成本风险，不构成投资建议。燃油价格、地缘局势和需求变化都可能让第四季度结果偏离当前指引。