9月中国新能源车占比创纪录达61.6% 汽车总销量同比降8.4%

中国汽车工业协会（CAAM，简称中汽协）周一（10月12日）公布的数据显示，9月中国新能源汽车销量为182.3万辆，同比增长13.6%，占当月新车销量的61.6%，创单月新高，也是连续第三个月占比超过60%。同月汽车总销量为295.6万辆，同比下降8.4%、环比增长9%；产量299万辆，同比下降8.7%。

出口撑起增长

据新华社和《中国日报》网站报道，9月中国汽车出口105.3万辆，同比增长61.4%、环比增长4.2%，其中新能源汽车出口57.1万辆，是去年同期的两倍以上，新能源车占出口的比例连续第四个月过半。出口已连续四个月超过100万辆。

累计数据方面，1至9月汽车产销均约2325万辆，同比下降4.5%；新能源汽车销量1247.2万辆，同比增长11.1%，占新车销量的53.6%；汽车出口820.5万辆，同比增长65.8%，其中新能源汽车超过400万辆。

中汽协副秘书长陈士华（Chen Shihua）表示，9月国内销量的同比降幅「相对明显」，国内销售依然偏弱，预计未来几个月市场仍将平淡运行；他同时称，10万至15万元价格段在新能源乘用车中的份额有所上升，并预计今年汽车出口将超过1000万辆。

零售端：销量降、渗透率升

中汽协的数字以批发和出口为主。据中国乘用车市场信息联席会（乘联会，CPCA）数据，经电动车媒体CnEVPost报道，9月新能源乘用车零售108.4万辆，同比下降16.7%，已连续第九个月同比下滑；但新能源在乘用车零售中的渗透率升至创纪录的67.0%。乘用车总零售161.8万辆，同比下降28.0%。

据同一报道，乘联会把下滑归因于中秋假期落在9月下旬、去年9月部分省份补贴到期前出现抢购导致基数偏高、油价高位压低燃油车需求，以及存储芯片价格上涨和供应紧张拖慢新车型贡献。乘联会预计10月随假期结束展厅客流可能回升，年内以旧换新补贴力度将增加，新能源渗透率有望保持在65%以上。

口径说明

两家机构的统计口径不同：中汽协的61.6%是新能源占全部新车销量（含商用车、含出口）的比例，乘联会的67.0%是乘用车国内零售口径。本站此前报道过商务部披露的中欧混动车配额安排，出口增长也与中欧经贸磋商的后续成果清单有关；更多相关报道可见汽车话题页。以上数字均为官方或行业协会初步统计，以主管部门和协会后续发布为准。