洛杉矶DASH巴士摄像头11月2日起抓违停 明年1月起罚293美元

洛杉矶市交通局（Los Angeles Department of Transportation，LADOT）周四（10月29日）宣布，从11月2日（周一）起启用安装在DASH巴士上的摄像头，抓拍违规停在公交专用道或公交车站的车辆。头60天只向登记车主邮寄警告信、不罚款；2027年1月2日起正式开出罚单，每张293美元。首批覆盖市中心全部DASH线路，其中B线往返唐人街与金融区，开车进出这一带的读者需要留意。

怎么抓：两个摄像头取证 人工审核后才开单

据交通局介绍，每辆参与项目的DASH巴士挡风玻璃后装有两个摄像头：一个用计算机视觉识别路面车辆和车道线，发现有车占用公交道或堵住车站时，另一个记录车牌。系统生成的「证据包」包括一段短视频、违规照片、车牌照片以及时间和地点，交通局称这是系统记录的唯一数据。证据包传回市政府后，由市交通执法人员逐一审核，确认违规才向登记车主开罚单。

罚款金额由加州统一规定，为293美元。交通局说，低收入车主收到罚单后，可申请延长低收入付款计划（ELP）、分期付款计划（IPP）或社区停车援助计划（CAPP）。警告信和罚单都寄给车辆的登记车主（搬家后如何更新地址，可参考更新加州驾照与车辆登记地址指南）。

交通局局长鲁维奥-科尔内霍（Laura Rubio-Cornejo）在声明中说：「保持公交道和公交车站不被违停车辆占用，对确保DASH巴士准点、让依赖这项服务的人都能顺利乘车至关重要。」交通局还指出，车站被堵时司机无法在路边安全放下轮椅坡道，乘客只能在行车道上下车。

首批30辆巴士 第二阶段扩至韩国城等线路

据市书记官办公室公布的交通局报告，第一阶段在30辆巴士上装摄像头：市中心DASH A、B、D、E、F线共20辆，皮科-联合（Pico-Union）线10辆；第二阶段再增加20辆，覆盖克伦肖（Crenshaw）、全景城/范奈斯（Panorama City/Van Nuys）、瓦茨（Watts）及威尔希尔中心/韩国城（Wilshire Center/Koreatown）线路。交通局在A线和F线试行60天，就记录到3444起违规，平均每辆车每小时约4起。

项目沿用洛杉矶县都会交通局（Metro）与Hayden AI公司的现有合同，3年内最多安装50个摄像头，合同金额上限约343万美元。州议会2021年通过的AB 917法案授权公交机构用摄像头抓拍违停，原定2027年1月1日失效；州长纽森（Gavin Newsom）已签署AB 1837法案，把这项授权延长到2034年1月1日。

据NBC洛杉矶台报道，市议会本月以13比1批准扩展，唯一投反对票的市议员李（John Lee）对交通局的车牌识别政策允许承包商接触数据表示担忧，并认为同僚一边支持这一项目，一边反对洛杉矶警察局在路灯上试点车牌识别摄像头，标准不一。

已有先例 与测速摄像头是两套系统

据NBC洛杉矶台引述交通局资料，DASH是继Metro、圣莫尼卡大蓝巴士（Big Blue Bus）和卡尔弗城巴士之后，又一个用车载摄像头抓违停的公共交通系统；圣莫尼卡今年3月的公交道违停比去年8月（首个完整寄警告信的月份）减少52%，车站违停减少40%。该台此前报道，交通局向市议会提交的数据显示，Metro与市政府合作的项目自2024年11月上线至2026年1月，共送出约28.1万起潜在违规，约77%的人只违规一次。

这套车载摄像头与10月26日（周一）起首批上线的固定测速摄像头是两套系统，两者都先寄60天警告信、再开罚单。具体违规认定、申诉和付款方式以洛杉矶市交通局公布为准，交通局为这一项目开设的咨询邮箱是[email protected]。