Metrolink今起涨价 橙县线10月10日至11日全线停运

南加州通勤铁路Metrolink的新票价周一（10月5日）起生效。Metrolink说，这是13年来第一次全系统涨价，主要涨的是单程票和SoCal日票。同一周的周末，橙县方向的两条线路还要全线停运两天，坐火车通勤、上学或出行的读者需要提前安排。

涨多少

按Metrolink公布的方案：单程票平均上涨14%，具体看起讫站。Metrolink称，近八成的单程购票涨幅在1美元以内，涨幅超过2美元的不到1%。

SoCal日票（全系统当日不限次数乘坐）平日由15美元涨到19美元，周末和假日由10美元涨到12美元。

月票和5日弹性票的定价公式没有变，但它们是按单程票价折算的，所以随单程票价联动：Metrolink说，视起讫站不同，有的会小幅上涨，有的不变，有的反而更便宜。5日弹性票仍然比买10张单程票省大约两成，购买后30天内任选5天使用。10月的月票已从9月25日起按新价格发售。

哪些没变

洛杉矶区域日票（LA Zone Day Pass）仍是5美元，不论距离远近。学生和青少年的五折优惠不变（不适用于洛杉矶区域日票）；长者、残障人士、退伍和现役军人、Medicare受益人、低收入乘客的日常折扣也都保留。持加州EBT卡的乘客在车站售票机购票仍可享五折。Metrolink各类车票照旧可以免费转乘接驳的本地公交。

另一项变化是，「在家打印车票」的销售从10月5日起停止。

Metrolink建议经常乘车的人把单程票和5日弹性票、月票的价格放在一起比一比。客服电话是 (800) 371-5465。

为什么涨

Metrolink在9月8日的公告中说，运营和维护成本上升、疫情后客流没有恢复、州和联邦的拨款减少，是这次调价的原因。董事会已在6月26日批准调价，并把2025年7月起试行的简化票价结构定为永久方案。

首席执行官凯特尔（Darren Kettle）说：「这些价格调整是我们为负责任地应对这些压力、支持Metrolink长期财务可持续所做的更大努力中的一步。」

关注交通议题的网站Streetsblog洛杉矶报道，Metrolink疫情前每年约有1100万人次上车，2025年全年只有600万出头；Metrolink今年4月已经削减过班次。对通勤族来说，这是10月里又一项上涨的日常开支，洛杉矶县销售税也刚在10月1日上调。

本周末橙县方向停运

Metrolink的施工公告显示，周六和周日（10月10日至11日）将进行轨道维护和翻修，橙县线（Orange County Line）和内陆帝国至橙县线（Inland Empire-Orange County Line）全线停运，不提供列车，也不提供替代交通。美铁（Amtrak）的太平洋冲浪者号（Pacific Surfliner）同样受影响。

再下一个周末（10月17日至18日）还有两处封闭：羚羊谷线兰卡斯特（Lancaster）至洛杉矶联合车站之间，以及91/佩里斯谷线河滨市中心（Riverside-Downtown）至南佩里斯（Perris-South）之间，同样没有列车和替代交通。

这两个周末要去机场、看比赛或者接送家人的读者，最好提前改用自驾或其他线路；出发前可以在Metrolink网站的施工公告页再确认一次。